Entretien voiture sportive
Stages et baptêmes de pilotage sur cette voiture
Dépose et ouverture moteur pour ce 350Z phase 1 pour une forte consommation d’huile et réparation.
Contrôle de l’état des pièces en détail, consommation d’huile par les joints de queues de soupapes et chemises hors cote et déformées.
Changement de programme pour une rectification du bloc et préparation moteur:
– Pistons forgé haute compression 86.5mm
– Arbres à cames retaillés
– Réglage du jeu aux soupapes
– Pompe à huile rev-up
– Décata (Collecteurs inox et ligne déjà installés)
– Plénum Spacer
– Modification circuit de refroidissement
– Radiateur et ventilateur renforcé
– Volant moteur rigide et embrayage renforcé
– Reprogrammation moteur pour SP98 avec notre soft Uprev
– Installation de Jantes Concaver en 19 avec pneus PS4S
Perf d’origine : 275cv et 365nm
Résultat très intéressant au SP98 de 325cv et 425nm (moteur bridé à hauts régimes pour son admission d’origine)
Réglage de cartographie moteur sur calculateur programmable Emerald pour cette magnifique Lotus Elise avec un moteur Rover préparé pour un très jolie score :
206cv 215nm
On attaque les travaux sur ce 350Z Phase 1 par les joints de galerie d’huile, une pression très faible au départ puis au top !
+ joints de couvres culasses.
– Installation gros injecteurs, Plenum Spacer et reprogrammation E85 pour atteindre les 300cv 🙂
+
Moteur monté également sur LOTUS Elise 130cv et 160cv
De nouveaux travaux de fiabilisation pour ce 350z phase 3
Amélioration du système de freinage pour cette Audi TT RS suite à de nombreux disques Audi voilés (montage concession avec deux disques gauche…)
