Entretien voiture sportive
:
Réparation bloc ABS, dépose complète, recherche et réparation de panneDépose moteur, remplacement de distribution, pompe à eau, calorstatRéglage jeu aux soupapesRemplacement des pneus
Retour au chaud pour cette auto, potentiellement disponible
:
Stages et baptêmes de pilotage sur cette voiture
S54
Dépose et ouverture moteur pour ce 350Z phase 1 pour une forte consommation d’huile et réparation.
Contrôle de l’état des pièces en détail, consommation d’huile par les joints de queues de soupapes et chemises hors cote et déformées.
Changement de programme pour une rectification du bloc et préparation moteur:
– Pistons forgé haute compression 86.5mm
– Arbres à cames retaillés
– Réglage du jeu aux soupapes
– Pompe à huile rev-up
– Décata (Collecteurs inox et ligne déjà installés)
– Plénum Spacer
– Modification circuit de refroidissement
– Radiateur et ventilateur renforcé
– Volant moteur rigide et embrayage renforcé
– Reprogrammation moteur pour SP98 avec notre soft Uprev
– Installation de Jantes Concaver en 19 avec pneus PS4S
Perf d’origine : 275cv et 365nm
Résultat très intéressant au SP98 de 325cv et 425nm (moteur bridé à hauts régimes pour son admission d’origine)
Au programme pour cette série 6 E63 645ci boite smg :
-Remplacement des joints de queues de soupapes pour une forte
consommation d’huile et fumées à l’échappement ainsi que de multiples
fuites d’huile moteur.
-Remplacement également de tous les éléments d’étanchéité accessibles,
huile et eau.
-Remplacement embrayage, adaptation système SMG.
Chantier prévu sans dépose des culasses mais pour un défaut d’étanchéité
au soupapes, démontage de l’ensemble pour contrôles et rodage des soupapes.
Véhicule acheté en panne, contrôle de l’état du moteur : Cylindre HS
Ouverture moteur pour contrôle : réparation impossible, bloc moteur HS
Remplacement moteur et quelques périphériques
Réparation du turbo « type origine »
Réparation faisceaux moteur
Remplacement injecteurs, allumage …
Réglage moteur E85 soft avec logiciel Nistune sur notre banc de puissance
Résultat après réglage : 300cv et 380Nm
Recherche de panne de démarrage pour cette très belle FERRARI 360 MODENA
en boite manuelle, puis un entretien complet pour une remise en route
dans les règles :
– Remplacement des Courroies de distribution avec leurs galets et
tendeurs, courroies d’accessoires
– Vidanges moteur, boite, freins, refroidissement, direction assistée
– Remplacement des pneus
– Remplacement des durites de direction assistée
– Remplacement des bougies d’allumage
– Réglage géométrie
Plus quelques détails pour que cette belle Ferrari soit au top
Dépose de l’ensemble moteur boite pour cette A3 en V6 3.2l Boite DSG pour les remplacements: Chaines de distribution avec les tendeurs et guides, Boitier d’eau avec calorstat, pompe à eau, Allumage Double embrayage et volant moteur bi-masses en origine, Dépose carter et vidanges pour nettoyage bas moteur
-> Élimination des bruits anormaux dans la distribution, gain de perf et de nouveau un passage des rapports confortable et fluide .
