
Préparation circuit & drift
Une voiture de piste performante n’est pas qu’une somme de pièces : c’est un ensemble cohérent et un choix dans les compromis. Notre travail consiste à construire ce tout, en alignant châssis, freinage, refroidissement, motorisation et sécurité.
Vous préparez une saison de track-days, un premier roulage drift ou un projet plus radical ? Passons votre auto en revue et définissons un setup clair, étape par étape.
Nous partons de l’auto et de vos objectifs : track-days réguliers, roulage en loisir, découverte du drift ou recherche de chronos constants. Le châssis est réglé en priorité : amortisseurs adaptés, ressorts, barres antiroulis, carrossage et pincements mesurés, butées et assiettes ajustées. Un freinage endurant suit la même logique : plaquettes et disques adaptés, refroidissement, purge rigoureuse et choix de pneus cohérent.
La fiabilité moteur est protégée par la température : radiateurs, échangeurs, gestion des flux d’air, huiles et séparateurs. Les évolutions de puissance se pensent ensuite, en cohérence avec la boîte, le différentiel et la motricité.
Enfin, la sécurité n’est pas négociable : arceau selon règlement, baquets homologués, harnais, coupe-circuit et extincteur lorsque requis. Résultat : une auto prévisible, qui communique et vous permet de progresser sereinement.
Les dernières réalisations
FAQ
Puis-je garder une voiture utilisable sur route ?
Dans une certaine mesure, nous proposons des setups « dual use » qui restent utilisable sur route tout en étant efficaces le week-end.
Faites-vous les géos piste ?
Oui, avec valeurs qui correspondent à votre utilisation ou votre feeling.
Accompagnez-vous sur circuit ?
Oui, nous y réalisons principalement les derniers réglages